2016年03月29日

大崖川橋梁(関西本線 柘植〜加太)

大崖川橋梁。
以前、大和街道架道橋には来ていた。この「大崖川橋梁」というのは後で知った。
「でかい!」
幅員は7.58m 側壁は石を10段積んである。この高さは3.33m
天井までは7.12m
そして長さは70m
長い。今まで見た中では一番長いのではなかろうか。
■北側坑門
石積みの面壁である。
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鉄製アーチで補強されている。

■南側坑門
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■側壁とアーチ
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護床工
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清流である。
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2016年03月28日

蛇谷川橋梁(関西本線 柘植〜加太)

 加太駅で時刻表を確認し歩を進める。
目指すは「蛇谷川橋梁」

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猪本橋より河原に降りて上流側に歩く。清流である。
右側から流れ込んでいるのが目的の蛇谷川だ。
岩盤は水流でえぐられている。

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レンガで凸凹の装飾を施している。
関西本線のレンガアーチには装飾性が高い。

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アーチは4巻き。4巻きで44cmはやや狭い。東海道本線では47cm。レンガが小さいのだろう。
第1、第4アーチは黒っぽい色をした焼過レンガを使う。

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隅角部や側壁下部にも焼過レンガで模様を付けている。

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上流側坑門は流木が「壁ドン」状態
洪水時の水位なのだろう。

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採寸し図化した。
幅 3.66m 長さ15.5m  側壁(レンガ部)1.82m その下に石。石の天端より25cm下に水位


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posted by たけちゃん at 21:24| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | 更新情報をチェックする

2016年03月27日

関西本線 関駅から加太駅方面を歩く(矢穴石)

 鉄道遺産巡りで加太付近まで行っていたので、区切りのいいところで関まで巡ることにした。
関駅の近くの「道の駅」にレンタサイクルがあるとネットに乗っていたのだが、廃止されていた。

■関駅(三重県)
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どうしようもない。歩くしかない・・・
人も車も少ない。天気だけが味方。たまにサイクリングの一行と行きかう。
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レンタサイクルなら加太まで行っても結局戻らないといけない。時間的にはメリットは大きいとは言えない。
だが、今朝は疲れも残り筋肉痛だ。しかし成果はあった!
歩くだけではない。リュックサックには川に入れるよう長靴が入っている。
実際、歩くだけでなく、川に入り歩き、そのまま山に上がり、人目も少ないから長靴で歩き、最後は時間がないので走り・・・
いい運動になった。

大和橋公園を抜け、しゃがんで入るほどの小さな石積橋をくぐり、「あんまりいいものはないか」とも思い鈴鹿川沿いを歩く。
「おや!」
矢穴だ。間違いない。

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河原に降りて確認。やっと元気!ちなみに石のあたりの足跡は多分イノシシか?

立派な橋脚を持つプレートガーダー橋にも会えた。
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そうこうしているうちに今度は現代の矢穴を持つ石が河原にあった
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面白い対比やと思いつつ歩を進める。こうなれば矢穴石はもっとないかと思う。

再発見
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中部電力の50万ボルト送電線「伊勢幹線bP05」。6導体の走りの大型鉄塔。ここで昼食。

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以前来たレンガアーチの市場川橋梁を再訪問。

加太駅に到着。時刻表を確認。1時間に1本か。
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加太駅から柘植駅に向けて歩く
蛇谷川橋梁を探訪が今日のメインの一つ
川に下り撮影と採寸。

次は大崖川橋梁へ
大きい。幅は約7.6m 長さ70m。高さ7.1m
撮影と採寸
posted by たけちゃん at 09:40| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | 更新情報をチェックする

2016年03月20日

東除川橋梁(ねじりまんぼ)

昨日、アルファーから大阪狭山のねじりまんぼである「東除川橋梁」を見に行く誘いを受けた。
9時半に奥様を乗せた車で我が家に。

上天気だ。
フィールドワークというか川に入るから作業着に長靴持参。

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斜めに積まれたレンガ。これがアーチを形つくる。水平に積んである部分が側壁になる。
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写真を撮り、計測する。

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足を延ばして和歌山城のそばの岡公園にも行く。

和歌山城
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posted by たけちゃん at 23:15| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | 更新情報をチェックする